西安天线罩的材料与工艺您了解吗?
由氰酸酯树脂与S-2玻璃纤维制成的复合材料是一种良好的透波材料。美国道氏公司研制的Tactix Xu71787.07与S-2复合的材料用于F-22的天线罩。Xu71787.07的介电常数低到2.9,与双马相当;损耗角正切为0.002,低于双马;工作温度接近双马,CAI为259~280 MPa;加工性与环氧相当;吸湿率1.2%左右。
前机身中的天线罩,是在洛克希德·马丁公司的帕姆戴尔工厂生产的。薄壁结构天线罩采用玻璃纤维/蜂窝夹层结构的复合材料缠绕成型技术制造。F-22复合材料件的加工一律采用Invar钢模具(内装能测量零件温度的热电偶)。注重天线罩生产成本风险,其中将考虑用于研制阶段和生产型F-22飞机天线罩可采用的制造方法。采用分析工具以明显地减少新天线罩制造方法的转换风险。
F-22的天线罩、天线以及机翼、机身、尾翼的尖锐边缘均采用了吸波结构。电子战天线罩多处于飞机的边边角角,边缘结构为一种V字形的夹层材料,夹层中有特型的蜂窝芯子。蜂窝芯子的切削加工至为关键,以保证蒙皮与蜂窝之间不存在空穴从而产生雷达特征问题。成型时用蜂窝芯子将蒙皮推入一V字形工装内而形成夹层结构。
F-22飞机的生产商在生产复杂的、多层的、保护雷达天线的多功能天线罩方面经历了困难,花大力气进行天线罩制造工艺改进。通过并行流程模块结构的使用来加速流程。设计作了大量的改变以适应制造工艺的改变。最终产品必须保持电性能和结构性能,同时也得验证防雷击和可接受的维修性。
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